Avance decisivo en el nuevo acceso ferroviario al Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat. Impulso estratégico para la movilidad metropolitana
La actuación se integra en el plan Transformem Rodalies, con una inversión global superior a 400 millones de euros, de los cuales cerca de 80 millones corresponden a la segunda fase actualmente al 95% de ejecución. El nuevo acceso ferroviario se consolida como una infraestructura clave para la red de Barcelona, permitiendo servicios directos entre las terminales T1 y T2, con conexión inmediata a Sants y al conjunto del sistema de Rodalies. Los tiempos estimados de viaje, en torno a 20 minutos, posicionan esta conexión como una alternativa rápida, fiable y sostenible frente al transporte privado, con una demanda anual estimada superior a 7 millones de viajeros.
Protección estructural y seguridad: foco en ignifugar estructuras metálicas
En el desarrollo de estaciones subterráneas y elementos singulares, cobra especial relevancia la necesidad de ignifugar estructuras metalicas para cumplir con los más altos estándares de seguridad contra incendios en infraestructuras ferroviarias. En este contexto, se han ejecutado tratamientos específicos en pilares, vigas y entramados, garantizando la resistencia al fuego requerida por normativa, la estabilidad estructural durante emergencias y la protección de los itinerarios de evacuación.
Estas actuaciones se integran con sistemas de detección temprana, ventilación de emergencia y sectorización, conformando un enfoque integral de seguridad que prioriza la protección de personas y la continuidad operativa del servicio.
Instalaciones técnicas avanzadas y procesos de ignifugaciones
Las tareas de ignifugaciones se coordinan con la instalación de climatización, iluminación de uso público y de emergencia, canalizaciones eléctricas de baja y media tensión, fontanería y cerramientos, especialmente en los niveles de andenes y vestíbulos.
Este enfoque secuencial evita interferencias entre oficios y asegura la durabilidad de los recubrimientos protectores. En la T1, ya se han completado andenes, núcleos de comunicación, escaleras de emergencia y ascensores, junto con salas técnicas en diferentes plantas. En la T2, destacan el edículo cubierto, los lucernarios ventilados y la estructura metálica tratada y pintada, con soluciones que equilibran seguridad, mantenimiento y eficiencia energética.
Coordinación especializada
La complejidad de una infraestructura subterránea de alta capacidad exige la participación de especialistas como Pirex, empresa contra incendios, para el diseño, instalación y verificación de sistemas activos y pasivos. Esta coordinación garantiza la correcta integración entre rociadores, detección, señalización, ventilación de extracción de humos y compartimentación, además de los tratamientos ignífugos en elementos estructurales y de cerramiento. La validación por fases y las pruebas funcionales previas a la puesta en servicio aseguran el cumplimiento normativo, la trazabilidad de materiales y la respuesta eficaz ante cualquier contingencia.
Trazado ferroviario, túnel y sistemas de vía en placa
El nuevo trazado, de vía doble, parte de la línea Barcelona–Vilanova de ancho convencional y se extiende hasta la estación de la T1, con parada intermedia en la T2 y conexión directa con la Línea 9 de Metro. Con una longitud total de 5,2 km, incluye un tramo soterrado de 4,3 km, de los cuales 3,1 km fueron excavados con tuneladora bajo pistas de aterrizaje. En el interior del túnel, la vía en placa, la catenaria rígida y los pasillos de emergencia están completamente finalizados, facilitando una explotación estable, silenciosa y de bajo mantenimiento.
Zona exterior: cruces a distinto nivel y electrificación
En superficie, se ha completado la estructura tipo pérgola que permite el cruce a distinto nivel de las vías 2 y 4 de la línea Barcelona–Vilanova sobre las del nuevo acceso. Asimismo, la electrificación ha sido finalizada con nuevos postes y pórticos de catenaria, adaptados a la redistribución de vías y a los requerimientos de capacidad futura. Estos trabajos se complementan con cerramientos perimetrales y caminos de servicio, esenciales para el mantenimiento seguro y la operación continua.
Estaciones subterráneas: funcionalidad, accesibilidad y confort
Las estaciones han sido concebidas con criterios de accesibilidad universal, incorporando ascensores, escaleras mecánicas y pasillos rodantes, además de señalización dinámica y sistemas de información al viajero. Los revestimientos, solados, falsos techos, carpintería metálica y acristalamientos avanzan hacia su finalización, configurando espacios de alta durabilidad y fácil limpieza, con iluminación diseñada para optimizar la percepción de seguridad y el flujo de pasajeros en horas punta.
Telecomunicaciones y control operativo
En la recta final, se prioriza el tendido y conexionado de fibra óptica, el montaje de la red de telecomunicaciones y la integración con sistemas de control centralizado. Estos elementos permiten la supervisión en tiempo real, la gestión de incidencias y la coordinación con emergencias, reforzando la fiabilidad del servicio desde el primer día de operación. La interoperabilidad con plataformas existentes de Rodalies asegura una puesta en marcha progresiva y segura.
Sostenibilidad, resiliencia y Objetivos de Desarrollo Sostenible
El proyecto contribuye de forma directa al ODS 9 (Industria, Innovación e Infraestructura), al promover una red fiable, sostenible y resiliente. La transferencia modal hacia el transporte público reduce emisiones, mejora la calidad del aire y fortalece la cohesión territorial del área metropolitana. La selección de materiales, los sistemas de eficiencia energética y la planificación de mantenimiento preventivo consolidan un ciclo de vida optimizado de la infraestructura.
Financiación europea y garantía de ejecución
La puesta en servicio cuenta con financiación del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, lo que asegura la continuidad de recursos y el cumplimiento de hitos verificables. Este respaldo permite acelerar las últimas fases, reforzar los equipos de pruebas y completar las validaciones de seguridad, garantizando que la infraestructura entre en operación con plenas condiciones técnicas y operativas.
Impacto en la red y en la experiencia del usuario
Con servicios directos, tiempos competitivos y conexiones intermodales, el nuevo acceso redefine la experiencia del viajero hacia el principal aeropuerto de Cataluña. La reducción de transbordos, la regularidad de frecuencias y la integración tarifaria impulsan un uso intensivo del sistema, favoreciendo tanto a residentes como a visitantes. La infraestructura se convierte así en un nodo estratégico para el crecimiento económico y la movilidad sostenible.
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